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En Espagne, un deuxième triangle est même nécessaire pour signaler votre présence dans les deux sens. Les distances de sécurité Les camping-cars de plus de 7 mètres doivent, hors agglomération, conserver une distance d’au moins 50 mètres derrière les ensembles de véhicules de plus de 7 mètres et derrière les poids lourds. Sur les routes comportant plus de deux voies dans le même sens de circulation, les ensembles de véhicule dont le PTAC dépasse 3,5 tonnes, ne peuvent utiliser que les deux voies les plus à droite. Nombre maximum de personnes à bord Le nombre de personnes autorisées à prendre la route dans un camping-car est inscrit sur la carte grise du véhicule. Il correspond généralement au nombre de places assises disposant d’une ceinture de sécurité. Pour un camping-car, il peut y avoir un écart entre le nombre de places inscrites sur la carte grise et le nombre de couchages. Toutes les infos sur le site du gouvernement Article R317-24. Ceinture de sécurité pour tout le monde À bord d’un camping-car, exactement comme dans une voiture, le conducteur et tous les passagers doivent être attachés ! Les limitations de vitesse en camping-car Les réglementations en camping-car, c’est aussi faire attention aux limitations de vitesse. Pour un camping-car dont le PTAC est inférieur ou égal à 3,5 T, alors les limitations de vitesse sont identiques à celles appliquées à une voiture. En revanche, pour les camping-cars poids-lourd » dont le PTAC est supérieur à 3,5 T, les limitations sont différentes 110 km/h sur autoroute, 100 km/h sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central, et 80 km/h sur les autres routes. Le contrôle technique d’un camping-car Pour un camping-car, le contrôle technique doit être effectué dans les 6 mois qui précèdent le 4ème anniversaire de sa première mise en circulation. Ce contrôle doit ensuite être renouvelé tous les deux ans. Comme pour une voiture âgée de plus de 4 ans, il faudra, dans le cas d’une vente, présenter un contrôle technique de moins de 6 mois. En terme de coût, le contrôle technique sera environ 10 euros plus cher si on le compare avec celui d’une voiture. Le PTAC Poids Total Autorisé en Charge Un point important concernant la réglementation en camping-car le poids du véhicule. Tout possesseur de camping-car doit avoir une idée assez précise du poids de son véhicule. Dans le cas où il y aurait un dépassement du poids autorisé, alors vous risquerez une amende de 90 €, accompagnée d’une immobilisation du véhicule. Il est donc important d’optimiser le chargement, essayez de voyager léger ! Ce poids fait partie des réglementations en camping-car. En effet, il est déterminé par le constructeur, figurant sur la carte grise F2 et sur la plaque de châssis, il représente le poids maximal que votre véhicule ne doit pas dépasser quand vous circulez. Cette valeur ne peut pas dépasser 3,5 tonnes hors camping-cars poids-lourds. Si votre PTAC est supérieur à 3,5 tonnes, alors il vous faudra un permis de conduire adapté. Réglementations en camping-car le poids autorisé pour les remorques Le poids autorisé maximal d’une remorque, est indiqué via la case F3 de la carte grise du camping-car Le poids maximal de votre remorque = F3 – PTAC Pour pouvoir tracter une remorque, il faut avoir un PTAC inférieur ou égal à 750 kg. Il vous sera également demandé d’avoir le permis B dans le cas où le PTAC de votre véhicule est inférieur ou égal à 3500 kg. Dans le cas où vous souhaitez transporter une remorque de plus de 750 kg ou que l’addition des PTAC du camping-car et de la remorque dépasse 4250 kg, il vous faudra alors être muni d’un permis BE. Le porte-moto ce qu’il faut savoir Il est important de bien choisir le porte-moto adapté au châssis de votre véhicule de loisirs. Concernant l’assurance de celui-ci, il est judicieux de prendre contact avec votre assureur pour savoir si votre contrat le prend en charge ou pas. Vous savez tout dès à présent sur les réglementations en camping-car. Cela devrait vous permettre d’y voir plus clair. Vous êtes désormais prêt pour partir en vacances en toute sérénité et sécurité ! Si vous n’avez pas la chance de posséder un véhicule, hâtez-vous d’en louer un sur notre site 👇 Si cet article vous a plu, nous vous invitons à le commenter et à le partager ! [AuthorRecommendedPosts post_id="8139"] Férue de voyages et de découvertes, je vous fais profiter de mes coups de cœur et des bons plans dénichés au gré de mes pérégrinations. À bientôt sur Wikicampers !

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Ilest important de signalier le porte-à-faux à l'arrière de votre camping-car ou de votre caravane. Ce panneau est obligatoire lors de vos voyages en Espagne et en Italie, pensez-y ! Caractéristiques techniques de la housse

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Ce n’est un secret pour personne et surtout pas pour les camping-caristes experts vélo et camping-car ont toujours fait bon ménage. Facile à transporter avec un porte-vélo adapté, un deux-roues vous offre une liberté totale dans vos mouvements. En effet, vous pouvez garer votre engin à un endroit adapté et vous déplacer ensuite en vélo. Nous vous donnons quelques conseils pour emporter vos vélos avec vous et quelques idées d’itinéraires. Le choix du vélo Aujourd’hui, les constructeurs de vélos rivalisent d’ingéniosité pour permettre à tout un chacun de trouver le modèle adapté. En plus des traditionnels VTT et VTC, il est ainsi possible de vous faire plaisir avec un vélo pliant ou bien un vélo électrique. Sans oublier les tandems qu’il est préférable de louer sur place du fait de leur grandeur. Si vous avez un camping-car assez imposant, le vélo pliable est la solution idéale vu que vous pouvez le rentrer à l’intérieur quand vous ne vous en servez pas. Surtout si vous partez en couple. Par contre, si vous voyagez à plusieurs entre amis ou avec des enfants, il sera nécessaire d’acquérir un porte-vélo pour transporter vos deux-roues. Dans tous les cas, ce type de deux-roues est apprécié pour son côté compact entre 100 litres et 250 litres une fois replié et son poids entre 10 et 15 kg. Vous ne voulez pas faire d’effort ? Dans ce cas, le vélo électrique est la solution idéale. Il fait d’ailleurs le bonheur des séniors qui veulent se faire plaisir en toutes circonstances et sans tenir compte du dénivelé. Toutefois, ces vélos sont relativement lourds entre 15 et 22 kg environ. De plus, ils doivent être rechargés régulièrement pour éviter de se retrouver en panne au pire moment. De ce fait, bien qu’il soit possible de les recharger sur la batterie de cellule du camping-car, nous vous conseillons de prévoir des arrêts avec des bornes de recharge électriques. Sélectionner et installer votre porte-vélo pour camping-car En fonction des vélos que vous emporterez avec vous, vous ne choisirez pas le même porte-vélo. Avant toutes choses, il faut évidemment un porte-vélo adapté aux nombres de deux-roues que vous souhaitez transporter. La taille de votre porte-vélo sera, en effet, différente si vous transportez 2 ou 4 vélos. Vous possédez des vélos classiques VTT ou VTC ? Dans ce cas, vous pouvez installer n’importe quel porte-vélo à condition, ici encore, de vous intéresser à la taille de votre élément de transport. Toutefois, si vous possédez des vélos électriques, il faudra vous équiper d’un porte-vélo adapté à ces engins. En effet, vos porte-vélos doivent à la fois prendre en compte le poids de ces deux-roues et la présence de la batterie. Finalement, vous pouvez profiter de différentes options, dont une assistance au chargement qui se révèle très pratique au quotidien. Le porte-vélo est alors abaissé à l’aide d’une manivelle ou d’un moteur électrique pour faciliter la mise en place de vos bicyclettes. À savoir le porte-vélo ne doit pas cacher votre plaque d’immatriculation. Toutefois, ce problème concerne surtout les voitures, car les camping-cars permettent une installation plus en hauteur. De plus, bien que l’installation d’un porte-vélo ne soit liée à aucune réglementation particulière, il est obligatoire de ne pas dépasser la charge utile de votre engin. Il est aussi important de noter que certains pays imposent la fixation d’un panneau carré réfléchissant sur votre attirail ainsi qu’une signalisation en cas de chargement ayant 1 mètre de porte-à-faux. L’installation d’un porte-vélo sur un fourgon Alors que la mise en place d’un porte-vélo sur un camping-car ne pose pas de réel problème tant que vous respectez la limite de charge utile, l’installation d’un porte-vélo pour fourgon est plus technique. En effet, ce type de véhicule propose une ouverture par l’arrière. De ce fait, l’installation d’un porte-vélo peut condamner ces portes. Si cela ne vous pose pas de problème, vous pouvez défaire et remonter votre équipement chaque fois que vous voulez descendre ou monter dans votre fourgon par l’arrière. Toutefois, sachez qu’il existe des modèles de porte-vélo pour fourgon qui peuvent pivoter sur un axe afin de ne pas empêcher l’ouverture de la porte arrière de votre fourgon. Pour plus de simplicité, vous pouvez aussi opter pour des vélos pliables que vous laisserez à l’intérieur de votre fourgon quand vous ne vous en servez pas. Quelques idées de circuits camping-car/vélo Voici, pour finir, quelques idées de circuits qui s’adaptent très bien à l’alternance camping-car / vélo La route des vins d’Alsace qui commence à Colmar et qui vous demande de pédaler pendant 3h environ 40 km ;Le marais côtier en Manche qui vous propose une boucle de 71 km et qui vous permet de longer la côte au départ de Sainte-Marie du Mont ;Les Ports de Sud Brière en Loire-Atlantique qui représentent une boucle de 39 km départ à Trignac ;La découverte de Lascaux et de la vallée de la Vézère en Dordogne sur 20 km départ à Montignac. Évidemment, ce ne sont que quelques suggestions. Vous pouvez découvrir la France entière voire le monde grâce à votre camping-car et vos vélos. A lire également Barbecue et camping-car nos conseils et astuces Où stationner en camping-car, van ou fourgon aménagé ?

Lemodèle montré plus haut n'est pas valable pour L'Espagne ni pour l'Italie (mais les policiers sont tolérants pour les étrangers). Ce n'est pas seulement en France que ce panneau n'est pas obligatoire, mais

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