⚽ Dacia Duster Tce 125 4X2 Prestige 2018

TCe125 4x2 Prestige, essence, bleu, 12/04/2018, Harmonie intérieure noire titane, Lève-vitres AR électriques, Projecteurs antibrouillard, Cartographie France, Condamnation centralisée des portes à distance, Fonction éco-mode, Ordinateur de bord, Ind

Qualités et défauts Duster signalés par les internautes via les 58 avis postés Parmi les essais de la Dacia Duster effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Duster. Comportement routier 3 aiment 1 n'aime pas Capacités 4x4 1 aime Roulis 1 n'aime pas Précision direction 2 n'aiment pas Freinage 3 aiment 2 n'aiment pas Agrément 12 aiment 7 n'aiment pas Poids 1 aime Confort global 13 aiment 3 n'aiment pas Confort des sièges 1 n'aime pas Confort banquette arri. 1 aime Insonorisation et bruit perçu 9 aiment 6 n'aiment pas Bruit d'air 4 n'aiment pas Bruits parasites 1 aime 2 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques 2 aiment 4 n'aiment pas Vieillissement des plastiques 1 n'aime pas Sensibilité plastique 1 n'aime pas Luminosité 1 n'aime pas Qualité son/autoradio 1 aime 1 n'aime pas Modularité 1 aime Habitabilité 7 aiment Position de conduite 1 n'aime pas Volume de coffre 6 aiment 1 n'aime pas Nombre de rangements 2 n'aiment pas Puissance moteur et relances 6 aiment 2 n'aiment pas Couple moteur 1 aime 1 n'aime pas Capacité de tractage 2 aiment Consommation 16 n'aiment pas Boîte de vitesses agrément, longueur des rapports 1 aime Rapport qualité/prix 4 aiment Style 4 aiment Résistance peinture 1 n'aime pas Equipement 3 aiment 2 n'aiment pas Poids 3 aiment Fiabilité 7 n'aiment pas Service après vente 1 n'aime pas Entretien coût 1 n'aime pas

Cetteoffre de DACIA Duster TCe 125 4x2 de 2016 est proposée à la vente par le concessionnaire Renault Auray BodemerAuto au prix de 11990€. Consultez toutes les caractéristiques techniques de cette occasion DACIA Duster TCe 125 4x2 et contactez notre équipe pour organiser un essai de DACIA Duster à Renault Auray BodemerAuto. ^{Error 403 Guru Meditation XID 637074138 Varnish cache server}

Cetteoffre de DACIA Duster TCe 125 4x2 de 2017 est proposée à la vente par le concessionnaire Renault Châteaulin BodemerAuto au prix de 13990€. Consultez toutes les caractéristiques techniques de cette occasion DACIA Duster TCe 125 4x2 et contactez notre équipe pour organiser un essai de DACIA Duster à Renault Châteaulin BodemerAuto.

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Avendre Dacia Duster TCe 125 4x2 Prestige, voiture d'occasion de professionnel 26000055 à Bayonne (64). Duster, Tce 125 4x2 prestige, Suv, 06/2018, 125ch, 7cv, 43681 km, 5 portes, 5 places, Première main, Clim. auto, Essence, Boite de vitesse manuelle, Paradoxe à l’heure où le diesel perd de sa popularité, le Duster ne propose que des moteurs essence malussés. En n’imposant "que" 860 € de surtaxe, ce TCe, pas désagréable mais gourmand, reste le plus recommandable. Peugeot-Citroën et le groupe Volkswagen, entre autres, ont su développer des trois-cylindres essence modernes et sobres – les PureTech et TSI –, bien avant le désamour actuel pour le diesel. Renault a été moins ambitieux Dacia, dont le fond de commerce est de puiser largement dans la banque d’organes du constructeur français, en fait les frais. Le dernier Duster n’offre ainsi le choix, en essence, qu’entre un SCe de 115 ch et le TCe de 125 ch. Le premier, archaïque et peu performant, permet au SUV roumain de s’afficher dès 11 990 € prix mars 2018… mais impose un malus de 2 153 € en France. Autant dire invendable. Un peu plus moderne turbo, injection directe, le TCe démarre à 15 550 €, auxquels s’ajoutent 860 € de taxe, imposée par les 138 g/km de CO2 qu’il émet en moyenne en version deux roues motrices. Il existe aussi en 4 x 4 + 2 000 €, mais les émissions grimpent à 145 g et, par conséquent, le malus à 1 613 €.Un solide appétitSi le Duster TCe supporte cette taxe, c’est qu’il n’est pas spécialement sobre. La preuve, avec nos mesures ISO où il exige 8,6 l/100 km en moyenne. Pour situer cet appétit, même s’ils ne sont pas concurrents, un Peugeot 2008 PureTech 130 se contente de 6,9 l et son grand frère 3008, équipé du même moteur, de 7,9 l. Sachant que ce 3008, plus lourd de 150 kg, délivre un agrément moteur et des performances bien supérieurs 80 à 120 km/h en 6e en 14,5 s quand le Duster réclame 18,3 s. Le TCe n’est pas désagréable, d’autant qu’en 4-cylindres bien élevé, il s’avère un peu moins vibrant que le "trois pattes" du Lion, mais sa mollesse à bas régimes et son manque d’entrain à grimper dans les tours n’en font pas un premier et fabrication rassurantes, rangements suffisants, équipements "modernes" le Duster offre tout ce qu'il faut.© Bruno PicaultDes faiblesses qui n’empêchent pas le Duster de se montrer assez agréable à conduire. Sa nouvelle direction à assistance électrique s’avère un brin trop légère pour bien sentir ce qui se passe sous les roues avant. Mais l’équilibre du châssis, appréciable en cas d’urgence, se voit désormais compléter par d’excellentes distances de freinage 64 m pour stopper depuis 130 km/h, malgré des pneus mixtes toutes saisons M+S, c’est excellent. Et puis, si le Duster s’avère moins silencieux sur l’autoroute que ne le suggère le sonomètre 70 dBA relevés à 130 km/h, il offre un confort de roulement étonnant. Son amortissement soigné lui permet, notamment, d’absorber les "gendarmes couchés" avec décontraction. Les habitués de l’ancien modèle remarqueront aussi qu’on est bien mieux installé pour conduire grâce au nouveau siège et au volant désormais réglable en profondeur, même si la petite amplitude ne satisfera pas les plus nouveaux équipementsPour le reste, cette deuxième génération monte en gamme. Il faut mettre la main au portefeuille, mais on peut disposer, désormais, d’une carte mains-libres ou encore des avertisseurs d’angles morts couplés avec les caméras multivues. Sachant que cette finition Prestige offre la climatisation automatique, la caméra de recul et les panneaux de portes avec surpiqûres, qui améliorent la qualité perçue d’un habitacle plus flatteur à l’œil. Et toujours aussi pratique au demeurant, l’espace restant, quant à lui, généreux aux entournures. La modularité du coffre n’a pas évolué de simples dossiers arrière rabattables, mais, à défaut d’un plancher relevable, le coffre offre, dans cette variante à deux roues motrices, la confortable contenance de 390 dm³. Reste que cette TCe laisse sur sa faim et que les grands rouleurs feront mieux d’opter pour le dCi 110, affiché dès 16 450 €, en 4 x 2, sans malus...Même s'il monte en gamme, le SUV Dacia n'a pas encore droit à un hayon à ouverture électrique.© Bruno Picault

DACIADuster TCe 125 4x2. Crit'Air 1 Crit'Air est un certificat mesurant les impacts sur la qualité de l'air. GPS MEDIA NAV Evolution (navigation avec info-trafic TMC, radio, USB, Bluetooth) Bluetooth MEDIA NAV Evolution (navigation avec info-trafic TMC, radio, USB, Bluetooth) BYmyCAR s’engage à vous livrer partout en France Métropolitaine

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